丹波４駅の中で唯一位置が特定されているのが、佐治駅である。
現在の青垣の中心地佐治は、中世以後に発達した集落で、
中世以前は、佐治川の西北、現在の中佐治から山垣あたりとされている。
小字に大道田，馬場田等があることから、
駅家は中佐治付近に設置されたと云われている。
その後山陰旧街道は、遠坂峠を超え但馬国に入り、
次の駅粟鹿に続いていくことになる。
旧街道から派生する丹後支路は、丹後国府に至り、
但馬国府に連絡する駅路であるが、諸説があるが本路から分かれた支路は、
いずれも兵庫丹波からとなっている。
その分岐地は、長柄駅(上代歴史地理新考、大日本読史地図)、
星角駅（駅路通、日本地理志料）、
佐治駅(大日本地名辞書、日本歴史地図、標準日本史地図)、
石生と佐治の中間（福知山市誌）等がある。
藤岡博士氏は地形から最も合理的なのは、星角の石生−市島−福知山の
コースとしている。
奥谷高史氏は、長柄(郡家)から分岐し、
西紀の宮田から佐中峠越え又は大山から国領峠越え
で市島に入るコースを想定している。
丹波国司の大江国房が１０５７年詠んだとされる和歌に
「まよわじと、おもいながらにひでの泊り、まえなみとおく、みわたしもせず」
とあり、長柄そして支路駅の「日出」と「前浪」の駅名が順に読まれていること
から、麻井玖美氏は長柄から分岐としている。
三ツ塚廃寺跡の対岸の向山に日出尾峠があり、
近くの乙河内に日出口の小字があり、三ツ塚との間に「宿」集落があり、
旅籠田、大道上、大道下、鴨ケ市等、宿駅に関係する小字名が
集中している。
現在の上竹田付近である。
丹波誌に宿は「古え千軒の所なり」とあり、
市の貝（一の貝）は大江山の鬼退治に向かう
源頼光が一の貝を吹いた伝承が残る。
磐座の石像寺や三ツ塚廃寺があり、
氷上は、日神でその日神を受けて輝く磐座があると考えると、
市島は氷上の中心とも思えてくる。
いずれにせよ山陰旧街道と丹後支路によって構成されていた
兵庫丹波は、丹波国の中でも最も輝いているように見える。
市の貝から塩津峠を越えると福知山。
福知山ではもう古道の跡を辿る事はまったく不可能となっている。
正確な駅位置はわからなくても山之辺に古道跡が残り、
支路が近世の巡礼街道として継承される丹波市は、
歴史からも夢とロマンにあふれた
豊かな風景を有しているというといいすぎだろうか。
